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    汽車橫向穩(wěn)定桿鍛件有哪些作用?


    作者:連昇旺鍛造     日期:2022-05-05     人氣:
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            橫向穩(wěn)定桿又稱防傾桿、平衡桿,是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。橫向穩(wěn)定桿的作用是轉(zhuǎn)彎時(shí)防止車身過(guò)度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩(wěn)定性。

    橫向穩(wěn)定桿組成構(gòu)造

            1,汽車橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈“U”形,橫置在汽車的前端和后端;

            2,桿身的中部,用橡膠襯套與車身或車架鉸接相連,兩端通過(guò)側(cè)壁端部的橡膠墊或球頭銷與懸架導(dǎo)向臂連;

            3,連接裝置把橫向穩(wěn)定桿的端部和下控制臂相連,由于很大的力是通過(guò)連接裝置和襯套傳遞的,所以易于出現(xiàn)損壞,連接裝置和襯套的損壞會(huì)引起車輛操縱不安全,出現(xiàn)噪聲。

    汽車橫向穩(wěn)定桿

    橫向穩(wěn)定桿的重要性

            1,過(guò)彎時(shí)彎內(nèi)輪的懸掛伸長(zhǎng)而彎外輪的懸掛被壓縮,這時(shí)防傾桿就會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)抑制這種情況;

            2,會(huì)對(duì)彎外輪的懸掛施一個(gè)向下壓的力量,而對(duì)彎內(nèi)輪的懸掛施一個(gè)向上抬起的力量,施予左右懸掛的作用力是大小相等方向相反相互牽制的;

            3,太軟的防傾桿在獨(dú)立懸掛的車會(huì)造成過(guò)彎時(shí)過(guò)多的外傾角,減少輪胎的接地面積,太硬則是會(huì)造成輪胎無(wú)法緊貼地面,影響操控性。

    橫向穩(wěn)定桿工作原理

            1,如果左右車輪同時(shí)上下跳動(dòng),即車身只作垂直移動(dòng)而兩側(cè)懸架變形相等時(shí),橫向穩(wěn)定桿在襯套內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)橫向穩(wěn)定桿不起作用;

            2,當(dāng)兩側(cè)懸架變形不等而車身對(duì)于路面橫向傾斜時(shí),車架的一側(cè)移近彈簧支座,穩(wěn)定桿的該側(cè)末端就相對(duì)干車架向上移,而車架的另一側(cè)遠(yuǎn)離彈笛支座,相應(yīng)的穩(wěn)定桿的末端則相對(duì)干車架向下移,然而在車身和車架傾斜時(shí),橫向穩(wěn)定桿的中部對(duì)于車架并無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng);

            3,在車身傾斜時(shí),穩(wěn)定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉(zhuǎn)干是穩(wěn)定桿便被扭轉(zhuǎn)側(cè)譬受查,起到增加縣架角剛度的作用;

            4,設(shè)計(jì)橫向穩(wěn)定桿時(shí),除了要考慮整車總的側(cè)傾角剛度外,還應(yīng)考慮前后懸架的側(cè)傾角剛度之比。為使汽車有不足轉(zhuǎn)向特性,應(yīng)使前懸架的側(cè)傾角剛度比后懸架的稍大些。

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