鍛造輪轂和鑄造輪轂的區(qū)別
剎車、輪轂、避震作為改裝三件套，是多數(shù)汽車愛好者都會升級的大件。由于輪轂占車身表面的很大一部分，是改變車輛氣質(zhì)、提高車輛外觀水平的好方法之一，因此輪轂升級一直是一個非常熱門的話題。
不過在升級輪轂時你一定會面臨兩種選擇，到底是選鑄造的還是選鍛造的？不同的工藝生產(chǎn)的輪轂在安全性、耐用性、輕量化、散熱性以及操控等方面都有不同的表現(xiàn)。
那么由連昇旺鍛造加工廠介紹一下鑄造輪轂和鍛造輪轂的區(qū)別？如何去選擇輪轂？
鑄造輪轂
鑄件通常有兩種常用的制造方法：重力鑄造和低壓鑄造。
1，重力鑄造即是把液體合金倒入模具里面，然后冷卻成型，即是靠重力使輪轂成型。
2，低壓鑄造是用低壓將液體合金壓進鑄模內(nèi)，在一個恒定的壓力下慢慢凝固成型。相比重力鑄造，低壓鑄造輪轂的分子相對平均、孔隙相對較少、金屬組織更為緊密。所以鑄造輪轂是從“液體”到“固體”的一種工藝形式，工藝簡單，成本相對較低，造型也可以豐富多樣。
3，旋壓鑄造——其區(qū)別主要是在鑄造的基礎(chǔ)上又進行了旋壓機的旋轉(zhuǎn)沖壓。在這個過程中，輪輞被加壓延伸，鋁合金分子相比單純的“鑄造”會更加緊密，這樣生產(chǎn)出的輪轂強度和韌性也更強，同時也更加輕量化。
鍛造輪轂
鍛造輪轂的制造工藝是通過高壓將固體合金鍛造成輪轂的形狀。由于經(jīng)過多次高壓撞擊，合金之間的分子更小、間隙更細、密度也更高，輪轂也只需更少的原料即能達到足夠的剛性，整體重量也會更輕。簡單來說鍛造是從“固體”到“固體”的一種工藝形式。
目前，鍛造是所有輪轂制造工藝里面，可以做到很高的剛性，重量比的方式，很多性能控玩家都十分熱衷鍛造輪轂。因為相較于鑄造，鍛造輪轂強度更高、安全性更好、可塑性更強、重量也更輕，而重量更輕帶來的是動力和靈敏性的提升，只是價格也會更高。
看到這，相信你已經(jīng)非常清楚鑄造和鍛造的區(qū)別了，至于怎么選鍛造輪轂還是鑄造輪轂，要根據(jù)自己的預(yù)算以及駕駛習慣和實際需要，理性消費。
1，如果是普通買菜家用的朋友，鑄造即能滿足，而且經(jīng)濟實惠。
2，如果你追求的是駕駛感受，喜歡下賽道，喜歡大踩一腳油門帶來的激情，那么鍛造會更加適合，只是價格相比鑄造要高。
3，旋壓鑄造是普通鑄造和鍛造之間的另一種選擇。如果預(yù)算有限，但內(nèi)心渴望動力和速度，旋壓也是一個不錯的選擇。與普通鑄造相比，旋壓輪轂在輕量化和剛性方面表現(xiàn)更好。
